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河南耿力全液壓錨桿臺車(chē)助力中鐵二局貴南高鐵建設!

發(fā)布時(shí)間:2019-04-08

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現在坐高鐵從北京到廣州只需八個(gè)小時(shí),從鄭州到北京只需兩個(gè)半小時(shí)。由于高鐵速度快受極端天氣影響小,高鐵已然成為人們出行的第一選擇。一座又一座的城市因為高鐵的發(fā)展而實(shí)現騰飛!

高鐵以高科技和高速度帶來(lái)了翻天覆地的時(shí)空改變,而高鐵改變的不僅僅是速度上的提高,更是改變著(zhù)人們的出行、生活方式,同時(shí),也在改變整個(gè)中國。不斷延伸的高鐵,正在悄然地遍及中國的各個(gè)城市,其舒適性、便捷性都遠超汽車(chē),安全性也不亞于飛機。在200——1000公里的中短途運輸范圍內,高鐵出行成為了很多人的不二選擇。

貴陽(yáng)至南寧高速鐵路,簡(jiǎn)稱(chēng)貴南高鐵,是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至??谕ǖ赖闹匾M成路段,線(xiàn)路北起貴陽(yáng)鐵路樞紐貴陽(yáng)北站,經(jīng)貴州龍里,貴定、都勻、獨山、荔波,廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,線(xiàn)路全長(cháng)533公里, 貴陽(yáng)北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專(zhuān),新建線(xiàn)路(龍里北站至南寧東站)長(cháng)約482公里,共設14個(gè)車(chē)站,速度目標值350公里/小時(shí),規劃輸送能力為每年4000萬(wàn)人,項目總投資757.6億元,由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設,建設工期6年。

2016年9月14日,貴南高鐵可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復。2016年12月29日,貴南高鐵建設動(dòng)員大會(huì )在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行,2017年12月23日,貴南高鐵全線(xiàn)土建正式開(kāi)工,預計2023年12月20日建成通車(chē)。

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4月2日,我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的GLMT11全液壓錨桿鉆車(chē)發(fā)往貴州省龍里縣,助力中鐵二局貴南高鐵項目。

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該型號錨桿臺車(chē)是我公司生產(chǎn)的新一代液壓掘進(jìn)鉆車(chē),是為滿(mǎn)足國內隧道施工現狀,吸引國內外同類(lèi)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎上研發(fā)的一款可實(shí)現自動(dòng)換釬、換錨桿,安裝錨桿功能的錨桿臺車(chē),主要用于各大隧道、鐵路、公路邊坡的錨桿施工,該設備同時(shí)兼備打錨桿和掘進(jìn)功能,可完成各方位錨桿孔鉆孔及錨桿安裝。

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該設備主要元器件采用進(jìn)口品牌,配備一臂一籃及我公司自主研發(fā)的液壓鑿巖機,可完成大斷面高鐵隧道的掘進(jìn)鉆孔、錨桿施工、輔助裝藥、注漿等功能,具有作業(yè)范圍大,鉆孔速度快,施工效率高的特點(diǎn)。

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河南耿力機械造GLMT11全液壓錨桿臺車(chē)技術(shù)特點(diǎn):

1、采用液壓驅動(dòng)、輪胎底盤(pán)行走系統,轉場(chǎng)速度快、爬坡能力強。

2、配備我公司自主研發(fā)的液壓鑿巖機,具備自動(dòng)防卡釬功能和自動(dòng)潤滑系統,鉆進(jìn)速度高,釬具消耗低。

3、采用節能環(huán)保的濰柴國III發(fā)動(dòng)機,并配備了can儀表,通過(guò)多功能液晶顯示屏,可時(shí)刻監控發(fā)動(dòng)機主要參數。

4、鉆臂采用三角支撐直接定位,自平行保持功能,定位精準,動(dòng)作平穩,可靠性高,維護成本低。并配備輕質(zhì)高強度鋁合金推進(jìn)梁,抗彎、抗扭能力強,保證鉆孔直線(xiàn)性。

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